Sejarah Mobil

Sejarah Ditemukan Mobil di Dunia Pertama Kali

Sejarah ditemukan mobil di dunia pertama kali adalah seseorang yang berasal dari Negara Perancis pada tahun 1879 tidak lain lagi yaitu Nicolas Joseph Cugnot. Perkembangan mobil di dunia telah berkembang pesat pada jaman yang telah moderen ini, dari mobil yang berbahan bakar bensin, mobil dengan tenaga listrik, mobil menggunakan tenaga panas dan cahaya matahari atau tenaga surya. Begitu pula bentuk dari mobil itu sendiri, dengan berbagai model serta variasi exterior yang mewah dan interior yang elegan. Kecanggihan kelistrikan untuk perangkatnya pun ada yang sudah dibikin dengan setelan komputerisasi. Hingga tidak heran lagi harga mobil saat ini hingga ratusan miliar rupiah.

Sejarah Ditemukan Mobil di Dunia Pertama Kali

Mobil yang ditemukan petama kali di dunia adalah mobil dengan tenaga uap pada tahun 1801 yang dikembangkan oleh Cugnot. Inspirasi pengembangan mobil pertama kali ini oleh Cugnot adalah dari sebuah kereta kuda yang dilengkapi dengan ban.  Seiring dengan waktu akhirnya sejarah ditemukan mobil di dunia pertama kali ini dilanjutkan oleh seorang warga Britania yang bernama Richard Trevithick. Dan akhirnya mobil dengan tenaga uap mengalami perkembangan lebih pesat lagi ketika diteruskan lagi di Brimingham, Inggris oleh Lunar Society.
Namun pada tahun 1886, sorang warga Negara Jerman mempunyai pengembangan mobil dengan bahan bakar bensin. Sejarah ditemukan mobil di dunia pertama kali dengan bahan bakar bensin ini bernama Carl Benz.  Sedangkan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach dari Sttugart juga ikut mengembangkan mobil dengan bahan bakar bensin ini pada waktu yang hampir bersamaan. Pada tahun 1879, Carl Benz menyelesaikan penemuannya tersebut dan menjadi sejarah ditemukan mobil di dunia pertama kali yang dipatenkannya.
Sebuah penemuan baru lagi yaitu mobil dengan model mesin dua stroke akhirnya dipatenkan kepada George B. Selden pada tahun 1895, Sejarah ditemukan mobil di dunia pertama kali dengan model mesin yang spektakuler juga sempat menjadi sebuah terobosan bagi Berta Benz pada tahun 1888.  Dalam jangka waktu beberapa tahun, akhirnya beberapa model dan tipe mobil yaitu tenaga uap, listrik dan bensin ini pada tahun tersebut mengalami persaingan. Diproduksinya mobil dengan skala besar dan harga terjangkau pada jaman tersebut, tahun 1902 oleh Oldsmobil menjadi berkembang pesat. Kemudian pada tahun 1910 lebih dikembangkan lagi besar-besaran oleh Henry Ford.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Bab satu Isengan

1.     PENDAHULUAN

1.1  Latar Belakang

Perkembangan teknologi saat ini pada kendaraan bermotor melonjak pesat terutama kendaraan sepeda motor, banyak sekali keluaran-keluaran sepeda motor jenis terbaru dari sekian banyak produsen yang lebih canggih dan modern berdampak positif. Tetapi dibalik perkembangan teknologi yang semakin canggih serta modern terdapat dampak negatif dari hal tersebut yaitu sepeda motor keluaran tahun lama semakin terlupakan mulai dari produsen sparepart maupun bengkel khusus yang bisa memperbaikinya.

Ditahun ini tidak sedikit juga orang mulai mencari motor – motor tua yang diproduksi sekitar tahun 1970 – 1990, dikarenakan kurangnya informasi akan spesifikasi dan tempat penjualan sparepart serta bengkel khusus yang menjadi kendala bagi orang awam yang berminat atau sudah mempunyai motor tua/klasik tersebut.

Dari uraian di atas  untuk itu dibuat “Website Informasi Spesifikasi, Sparepart dan Bengkel Khusus Motor Tua/Klasik Berbasis Website Menggunakan PHP,Mysql dan Bootstrap”. Website ini berisi informasi tentang spesifikasi, sparepart, dan bengkel khusus motor tua/klasik.

1.2 Batasan Masalah

Dalam penyusunan ilmiah ini maka dibuat batasan masalah pada pembuatan website yang berisi informasi spesifikasi, informasi lokasi jual beli spearpart, dan informasi lokasi bengkel khusus memperbaiki motor–motor tua/klasik menggunakan PHP, MYSQL, dan BOOTSTRAP.

1.3 Tujuan Penulisan

Tujuan dari penulisan ini adalah membuat website informasi untuk kebutuhan bagi orang yang mempunyai dan ingin memilik motor–motor tua. Website ini diharapkan dapat digunakan untuk mencari informasi yang bisa mengatasi masalah yang terjadi pada motor tua/klassik serta penjualan spearpart khusus motor tua/klassik.

1.2  Metode Penelitian

Pada penyusunan Penulisan Ilmiah, penelitian ini akan dilaksanakan dengan mengikuti metode SDLC (System Development Life Cycle). Berikut penjelasan beberapa tahap yang digunakan :

1)      Perencanaan Sistem(System Enginering)

Dalam tahap ini dilakukan perencanaan pembuatan aplikasi berbasis website  dengan terlebih dahulu merancang sistem yang akan dibuat.

2)      Analisis Sistem (System Analysis)

Menganalisis proses yang terjadi sebelumnya melakukan kegiatan yang positif.

3)      Desain atau Perancangan Sistem

Tahap ini sangat dibutuhkan karena dalam pembuatan aplikasi berbasis website ini menggunakan php dan mysql sebagai bahasa pemrograman dan bootstrap sebagai rancangan tampilan.

4)      Penerapan/Implementasi

Pada tahapan ini, dibuatlah perancangan sistem dengan struktur navigasi, dan perancangan tampilan.

5)      Pada tahapan uji coba.

Pada tahapan uji coba menggunakan motode Black Box,untuk menentukan apakah sistem yang dibuatsudah berjalan dengan baik atau tidak



MADE IN Drs.Iman Mr

Sejarah jadoel

*

Ducati

Kenapa Ducati yang saya sebut duluan, bukan karena takut gilingan cabe, tapi memang ketika itu motor yang terkecil kapasitasnya yang beredar adalah Ducati ini. Ducati 55, 1956 (globalnet.co.uk) Motor yang ditempat asalnya disebut Cucciolo (si anak anjing mungil) ini disini disebut Sepeda Kumbang, atau kalau yang bicara sok pake basa Holanda, benda seperti ini namanya broomfiets. Dan karena kapasitas mesinnya hanya 50 cc, maka SIM yang diperlukan untuk mengemudikan motor ini dahulu hanyalah C1 saja. (Dulu ada SIM C terbatas yang warnanya putih, dan hanya bisa dipergunakan mengemudi motor dibawah 50 cc).
Perhatikan starternya (belum ada electric starter yah!) yang memakai tuas engkol mirip sepeda. Menyalakan mesinnya harus digowes  sama seperti sepeda. Bisa dalam posisi stasioner ataupun langsung berjalan.
Setelah mesin menyala dan motor berjalan, jangan risih pada posisi kaki yang tidak sama. Kaki kiri didepan, kaki kanan di belakang. Kalau capek ya engkolnya digowes lagi biar sang kaki pindah posisi. Tapi, jangan lupa untuk tidak memutar balik arah gowesan.  Rem belakang jadi aktif!
Habis bensin? Gampang!  Digowes saja seperti sepeda ke SPBU terdekat...

*

DKW

DKW atau Dampf Kraft Wagen asal Jerman ini dulu, terutama yang type 50 cc cukup populer disini. Starternya juga masih mempergunakan engkol sepeda. Gowes yuuuuuk! [caption id="attachment_202946" align="aligncenter" width="289" caption="DKW Hummel, 1956 (4.bp.blogsot.com)"]

1349590476142054852

[/caption]

*

HMW.

HMW diproduksi di Austria, relatif singkat sejak 1949 sebelum tutup 1960. Produknya cukup banyak dijalanan Jakarta, sebelum punah karena ketiadaan suku cadang [caption id="attachment_202947" align="aligncenter" width="336" caption="HMW, 1957 (admiralcybercycle.com)"]

13495906331821164404

[/caption]

*

Zundapp

Yang ini juga bikinan Jerman mulai beredar disini tahun 1951-1952, dengan kapasitas mesin juga  50 cc. Terakhir masuk type yang 100 cc tahun 1965, cukup banyak populasinya, tapi segera tersapu oleh motor Jepang yang lebih kencang larinya..... [caption id="attachment_202948" align="aligncenter" width="346" caption="Zundapp KS100, 1965 (ozinews.blogspot.com)_____"]

13495908051094957795

[/caption] _________________________________________________________________________ Ini semua adalah motor yang bermesin kecil.  Yang bensinnya irit tapi ogah lari. Kalau pemiliknya sedang keburu-buru, sang motor akan 'terbang' kalau dipacu di atas kecepatan 50km/jam. Tapi kalau jenis yang dibawah ini adalah motor-motor yang mampu menyaingi kecepatan mobil. 120 km/jam?. Hayu aja. Cukup stabil, asal ngeremnya gak pake pu'un atawa truk tanah.....
Rata-rata putaran mesin alias rpm-nya rendah, bunyi knalpotnya mantap dum, dum, dum. Paling pulen (nasi kaleee!) menurut saya adalah suara knalpotnya BMW, jelas, pelan, mantap blung, blung, blung. Kalau suara Harley Davidson dari jaman jadul suaranya sudah seperti musik rock yang setelan bassnya kegedean hawar, hawar, hawar, whaaaaarrrrrrr!

*

BSA

Birmingham Small Arms Company adalah pabrik senjata yang sukses memproduksi sepeda motor. Setelah PDII produknya merajai Eropa, juga meng"interverensi" pasar Indonesia. Type yang populer  disini adalah C12, 250cc keluaran tahun 1956 dan Godenflash Twin 650cc tahun 1957. [caption id="attachment_202949" align="aligncenter" width="297" caption="BSA C12, 250cc, 1956 (vintagebike.co.uk)"]

13495909431349625938

[/caption]

*

Norton

Diproduksi oleh Inggris dari pabrikan Norton Motorcycles, juga di Birmingham. Norton terkenal diawal 60an berkat prestasinya di arena balap.

Yg terkenal disini adalah type ES2 500cc keluaran tahun 1952, yang diimpor resmi Pemerintah Indonesia untuk meremajakan kendaraan para Petugas Lapangan.
[caption id="attachment_202950" align="aligncenter" width="303" caption="Norton ES2, 500cc, 1952 (classic-motorbikes.net)"]

13495912011626141364

[/caption]

*

Ariel

Jangan dikaitkan dengan nama penyanyi yang itu yah, ini nama motor yang terkenal ketika itu.  Para Bujang yang mengendarai motor ini jaman Elvis tidak saja membuat para Dara klepek-klepek, tapi juga akan membuat mertua pun melirik .....
Diproduksi oleh Ariel Motorcycles juga di Birmingham,Inggris, yang kemudian merger dengan BSA pada tahun 1944.  Model tahun 1956 Huntmaster 650cc ini cukup terkenal disini dan sekarang jadi buruan kolektor.
[caption id="attachment_202952" align="aligncenter" width="277" caption="Ariel Huntmaster, 650cc, 1956 (feked.com)"]

13495913931688719113

[/caption]

*

Jawa

Betul, asli, .......mereknya Jawa! Tapi bukan bikinan Indonesia melainkan Ceko, dan gak ada hubungannya sama sekali dengan Jawa yang pulau atau Jawa yang suku di Indonesia (kasiaaaaan deh lu!). Nama ini kreasi dari sang pendiri pabrik Frantisek Janecek yang membeli pabrik Wanderer tahun 1929. Gabungan Janecek dan Wanderer ini lalu jadilah Jawa!   Populasinya lumayan tinggi saat itu, meskipun tak cukup bergengsi seperti Ariel..... [caption id="attachment_202953" align="aligncenter" width="307" caption="Jawa A350, 350cc, 1954 (motorcycle.blogspot.com)"]

1349591528208724868

[/caption]

*

Puch

Yang ini koreksi dari bang Arthur Reinhart, karena saya lupa memasukkan motor yang juga cukup tinggi populasinya saat itu. Pabrikan asal Austria yang sudah berproduksi sejak 1898 ini baru mulai masuk pasar Indonesia setelah PD II, sekitar tahun 1953-1954. Yang populer disini adalah yang ini, 250 cc tahun 1960. [caption id="attachment_117440" align="aligncenter" width="384" caption="(motosolvang.com)"]

13097060111241728245

[/caption]

*

Triumph

Dibuat oleh Triumph Engineering Co. Ltd dari pabriknya di Conventry Inggris. Motor Triumph di Indonesia masuk sekitar tahun 1951, setelah perusahaan ini merger dengan pesaingnya BSA. Tahun 1983 perusahaan in bangkrut dan menjelma menjadi Triumph Motorcycles. Meskipun populasinya tidak sebanyak BSA, Norton, Ariel dan Jawa.
Triumph Tiger 100 (T100), 500cc tahun 1954, cukup banyak berseliweran di jalanan.  Ciri khas motor ini adalah suaranya yang relatif lembut dibanding dengan yang lain. Padahal kapasitas mesinnya cukup besar dan larinya yang lumayan kencang. (maaf, gambarnya di delete, sudah terlalu banyak! Susah dibuka!)

*

BMW

Soal motor yang satu ini gak usah berpanjang ria lah. Merk ini juga masih eksis sekarang. Ketika itu yang populasinya banyak disini adalah type R23, R25, R27 dan R51. [caption id="attachment_202954" align="aligncenter" width="300" caption="R23, 1950 (flickriver.com)"]

1349591862627508316

[/caption]

*

Harley Davidson

Meskipun dahulu, motor yang lazim disebut HD ini belum jadi motor klangenan seperti sekarang, motor ini sudah cukup terkenal sebagai "raja"nya motor. Seingat saya importir resmi motor ini belum ada. Yang beredar secara luas adalah motor bekas pakai tentara dan polisi yang kepemilikannya berganti ke pribadi (dump). Entahlah kalau ada sumber lain misalnya sebagai barang tentengan. Tapi yg banyak kluyuran di jalanan sampai tahun 70an adalah yang tahun-tahun 1941 sampai 1951.  Nyaris semua bermesin kecil 750 cc  (Buat HD, kapasitas mesin segitu tergolong HD banci). [caption id="attachment_202955" align="aligncenter" width="307" caption="HD Panheads 750cc, 1942 (livejournal.com)"]

1349592422144687081

[/caption] _____________________________________________________________________________ Selain yang type Sepeda Kumbang dan Sepeda Kambing di atas, beredar juga motor yang bertype Scooter. Scooter? Yaaah yang seperti itulah bentuknya.  Definisi resminya ada di sini.

*

VespaSeperti di belahan dunia manapun, motor type Scooter ini di Indonesia didominasi oleh merk Vespa. Konon katanya (yang ini gak jelas sumbernya, tapi menurut teman-teman Vespa Club), populasi Vespa di Indonesia ini terbesar ke 3 di dunia di luar negara asalnya (setelah AS dan India).  Konon (juga) Vespa tertua yang masuk ke Indonesia tahun 1952  (sayapun belum lahir, kayaknya gak ada yang nanya deh).  Yang ini tipe VM2 125 tahun 1954 yang di pasaran saat ini harganya selangit.......... [caption id="attachment_117441" align="aligncenter" width="336" caption="VM2, 125cc, 1954 (4.bp.blogspot.com)"]

13097061581975439397

[/caption] *

Lambretta

Selain Vespa, tahun-tahun jadul itu juga diramaikan oleh scooter lain merknya Lambretta, meskipun populasinya tidak terlalu banyak,  yang asal Italia juga...... [caption id="attachment_202956" align="aligncenter" width="368" caption="Lambretta Li13, 1962 (dremascooter.net)"]

13495927821590384184

[/caption] Pabriknya sudah tutup tahun 1972.  Kalo saja saat ini masih ada barangnya semulus yang digambar........., dituker dengan mobil Kijang terbarupun bakal dilempar clurit oleh pemiliknya..... _______________________________________________________________________________ *

Made in Japan

Tahun-tahun sebelum 1965 masih merupakan jaman kegelapan buat motor bikinan Jepang. Suzuki sama sekali belum pernah melihatnya. Yamaha, meskipun belum pernah melihatnya kluyuran di jalan tetapi ternyata ada juga yang mengkoleksi (berarti sudah masuk kan?). Tapi Honda sudah mulai banyak berseliweran seperti ini... [caption id="attachment_202957" align="aligncenter" width="320" caption="Honda SS 50, 50cc, 1963 (oldmotorclassic.blogspot.com)"]

13495931571535207362

[/caption] Honda ini type SS 50 bikinan tahun 1963. Biarpun model knalpotnya kaya motor yang dipakai balapan ketahanan 24 jam di  Le Mans, tapi jangan kuatir, suara bisingnya yang lebih dulu terdengar, motornya (dan pengemudinya) baru nongol setengah jam kemudian.   Kapasitas mesinnya cuma 50 cc.  Tapi sekarang jadi barang buruan kolektor. Entah kenapa motor yang dulu populasinya cukup tinggi ini,  lenyap ditelan loak lebih dahulu....... _________________________________________________________________ Jaman adu kenceng dan balap liar motor itu baru terkuak setelah Yamaha seri YL keluar,  sekitar tahun 1967-1968. Motor-motor Yamaha yang pertama masuk ke Indonesia memang terkenal karena rpm-nya tinggi, akselerasinya yahud dan larinya yang super cepat.